전체 글24 제동 시스템 작동 방식에 대하여 대부분의 현대 자동차에는 유압 시스템으로 작동되는 네 바퀴 모두에 브레이크 가 있습니다 . 브레이크는 디스크 유형 또는 드럼 유형일 수 있습니다.앞브레이크는 뒷브레이크보다 차를 멈추는 데 더 큰 역할을 합니다. 브레이크를 밟으면 차의 무게가 앞바퀴로 쏠리기 때문입니다.따라서 많은 자동차 에는 일반적으로 앞쪽에 더 효율적인 디스크 브레이크 가 있고 뒤쪽에 드럼 브레이크 가 있습니다.전체 디스크 제동 시스템은 일부 고가 또는 고성능 자동차에 사용되며 전체 드럼 시스템은 일부 구형 또는 소형 자동차에 사용됩니다.유압 브레이크 회로 에는 파이프로 연결된 유체로 채워진 마스터 및 슬레이브 실린더가 있습니다.마스터 실린더는 페달을 밟았을 때 유압을 슬레이브 실린더에 전달합니다.만약 브레이크 페달을 누르면 그것은 누.. 2021. 10. 25. 자동차의 자동 변속기 작동 방식 현대 자동차는 모든 창문을 닫아도 실내 분위기를 쾌적하게 유지하기 위해 신선한 공기가 지속적으로 흐르도록 설계되었습니다. 유입되는 공기는 엔진 에 의해 가열되어 창문에 안개가 끼지 않고 차량 내부가 선택된 온도로 유지됩니다.기류 공기는 자동차 전면에 있는 큰 덕트로 들어가고, 자동차가 이동할 때 입구가 고압 영역에 있고 공기가 강제로 유입되도록 배치됩니다. 거기에서 필요한 경우 가열하는 히터로 이동합니다. 또 다른 일반적인 진입점은 보닛 상단의 그릴을 통한 것입니다.공기는 전면 풋웰과 대시보드의 통풍구를 통해 자동차 내부로 들어갑니다 . 통풍구는 앞좌석 탑승자의 얼굴을 가리키도록 조정할 수 있습니다.일부 자동차에는 뒷좌석 공간에 덕트가 있습니다.앞유리 하단의 선반에 있는 슬롯(나중의 차량에서는 전면 사이.. 2021. 10. 24. Nissan, Denso 및 Bosch, 보다 지속 가능한 배터리 에 대하여 TOKYO 자동차 및 부품 제조업체는 총 탄소 배출량을 줄이고 제품 수명을 추적하며 더 엄격한 글로벌 규제에 대처하기 위한 노력의 일환으로 전기 자동차용 배터리를 보다 지속 가능한 방식으로 개발하기 위해 노력하고 있습니다.이번 주 Nissan Motor, Denso 및 Bosch의 경영진은 Japan Ceatec 엑스포에서 탄소 중립을 향한 길을 공유했습니다.Nissan은 전기를 제공하는 현재 연료 혼합을 재생 가능 에너지로 대체하여 배터리 셀 생산 시 이산화탄소 배출량을 줄이는 데 중점을 두고 있습니다. 이 자동차 제조업체는 영국의 선덜랜드 공장에서 태양열 농장을 확장했으며 화석 연료가 아닌 녹색 에너지에서 공급되는 전기로 공장 전체를 운영하려고 합니다.히라이 도시히로(Toshihiro Hirai) 수.. 2021. 10. 23. 자동차 프레임의 정의 자동차 프레임이란 역사적으로 섀시 라고도 알려진 자동차 프레임은 유기체의 골격에 필적하는 다른 모든 구성 요소가 부착되는 자동차의 주요 지지 구조입니다.1930년대까지 거의 모든 자동차에는 차체와 분리된 구조적 프레임이 있었습니다. 이 구조 설계를 바디 온 프레임(body-on-frame)이라고 합니다. 1960년대까지 승용차의 유니바디 구조가 보편화되었고 승용차용 유니바디의 추세는 이후 수십 년 동안 계속되었습니다.거의 모든 트럭, 버스 및 대부분의 픽업은 계속해서 별도의 프레임을 섀시로 사용합니다. 자동차 프레임의 기능 자동차 프레임의 주요 기능은 다음과 같습니다.차량의 기계 부품 및 본체를 지지하기 위해, 과도한 편향이나 왜곡 없이 정적 및 동적 하중을 처리합니다. 신체, 승객 및 화물 하중의 무게.. 2021. 10. 17. 이전 1 2 3 4 ··· 6 다음
